Screamin Eagle FXD 103"

 

Hallå där gott folk! Nu närmar sig The Bloggen 20 000 besökare och passerar 100 inlägg...Så det är ju på sin plats med ett litet reportage om yours trulys egen hoj....Den började sitt liv som en silver grå och annonym två hjuling i den kungliga Hufvudstaden. Men det var då det....

 

 

En äldre herre hade hade sluntit med pennan i beställnings blocket när han köpte silver-ryggen på Harley House.Han hade lyckats kryssa för största trim kittet, på sin i övrigt sparsamt utrustade  Superglide.Efter att ha dånat fram i två säsonger med 1688 kubik/103" så tröttnade både han och grannarna på det så han böt in den mot en ny ,tystare och snällare hoj och det var då som eder krönikör kom in i bilden....Min gamla 97:a Evo wide-glide böts in, slantar lades i mellan och den grå släppades hem till garaget en kall höst dag...

 

 

Väl hemma i Byn så bytte hojjen skepnad redan första vintern och blev lackad i orange Pearl, med lite graffix på tank sidorna...Twin Cam motorn med big bore & stroker vev var bromsad till 110 hästar på slangen, fick sig en översyn och lite extra godis med god hjälp av han den där Kralle som ju faktiskt är HD mekaniker...Det blev dom för året nya 260 kammarna och en Screamin eagle race koppling. Så vid den årliga svängen till Tejbys motor i Oxelesund så bromsade knarren 116 hästar på bak hjulet....

 

Redan nästa vinter så byggde jag vidare på raketen. Ny gaffel med Järn-hästens kronor ,Heritage gaffelben och softail standard underben. Förståss kromades dom och även broms oken trillade i krom badet.En Badlander sadel monterades och nu började det likna nåt. Fotreglage ,handkontroller,framhjuls navet och lite annat smått och gott fick passera krom badet också, innan våren knackade på dörren...

 

Nästkommande vinter så hade det blivit dags för lite ny färg igen.Nu blev det VWs black magic med flames i Spies-Heckers Countryside cameleont och outlines i pastell grönt. Dessutom så monterades det tank emblem från en V-Rod.Varv räknar kitt införskaffades och gömdes bakom den lilla topp kåpan från Harleys sortiment.Nu ville det sig så illa att det hade kommit nya Screamin eagle 264 kammar, så det var ju bara att bita ihop och klämma i dom innan vår svängen till Tejbys. Då kramade vi ur den 120 friska kusar och vrid som en mindre lastbil....

 

Sommaren gick och snart så var det dags igen att laga och byta delar som inte alls var trasiga...Från det stora landet i väst kom det en stor kartong med Screamin eagle loggor på...Sex växlad låda,Om drevning till motor/låda och en del annat smått och gott som t.ex pys ventiler till topparna. Dessutom som kronan på verket den nya S-E 51mm förgasaren. Jag hade en 44:a tidigare och original satt det en 40mm...

 

Det blev raskt vår igen och Tobias på Tejbys fick besök som vid det här laget var en tradition.....Nu klämde vi ur 122,5 bakhjuls hästar och allt blev tunat och injusterat på den rullande lansvägen. Hojjen går som en klocka och är snäll som ett lamm tills man vrider på gasen...Den är ned växlad i transmissionen och har en sex-växlad låda med överväxel .Den här kombinationen gör den både ned och tätare växlad men den varvar som original på landsvägen...I kombination med mycket kubik och vrid så behöver man egentligen aldrig växla ner vid omkörningar eller branta långa backar....Det bara ångar på helt enkelt...

 

 

Här under ser vi mätarna kika fram bakom kåpan. Styret är ett Flanders svagt bockat drag-bar som jag lyckades hitta tillslut! När man är över medel längd så är det ibland svårt att få till en skön körställning. Men med rätt styre, risers, sadel och fotpinnar så löser den saken sig galant...Så världens längsta bil lackerare sitter bra i sadeln...

 

Här nedanför ser vi 51 mm cv´n som pryds av ett öppet filter vid bra väder och original luftrenaren vid regniga resor.Alla grejor som används till trimningen är från HD`s race sortiment och det mesta i övrigt med några få undantag är också original delar/tillbehör...

 

Fördelen är att alla trimdelar är utprovade tillsammans och allt funkar klockrent ihop.Så med goda vänners hjälp och råd så kan man få till det mesta...Jag har gjort långresor till bl.a skåne med den här kombinationer och allt funkar perfekt. Dessutom så drar den 0,6 liter milen vid normal körning så tack Screamin Eagle avdelningen på HD...

 

 

Även en del annat har hänt genom dom här åren raket rullat i min ägo. Som t.ex den kromade bakfälgen som kommer från en Deuce 03:a. Den skulle absolut inte få plats med 160 däck på. Men visst gick det med en smalare bält från en nyare hoj och centrering av bakhjulet, med avfräst broms hållare och distanser på andra sidan så simsallabim var det på plats...Original Harley/Dunlop160 däck hade mindre svullst än andra fabrikat så det rymdes i bakskärmen.... 

 

 

Vi ser även Supertrapp dämparen som sitter på framdelen av ett tidigt Vance & Hines 2:1 system (större krökar än dom senare systemen). Med tre diskar på och end cap så går besiktningen som en dans. Inga krångliga och tråkiga avgas systems byten var annat år alltså...Broms skivorna är original av nyare modell som polerats med gott resultat då dom är rostfria tillskillnad 99:an original skivor vilka var av någon legering som inte går att få lika fina...

 

Det är även en hel del annat gjort som inte kom med här, men i stora drag är det så här som det gott till när The Superglider växt fram genom åren....Den har varit med länge nu och visst funderar man ibland på att byta hoj eller sälja den och skaffa en gammal jänkare..Om någon är intresserad och har pengar i byrålådan så dra iväg ett mail till :  paintbytoy@hotmail.se  .Men vem vet och än så länge är den lika rolig. Kromet blänker det finns fortfarande inte en repa i lacken på raketen så den kanske blir kvar några år till...

 

 

Thats it for today folk`s, but stay tuned at your local paint shop för det kommer mera!

 

 

Live @ Drammen...

 

I helgen som var så for han den där Tjiefen och yours truly iväg till Drammen med buller och bong!Det var Spies-Hecker som hade bjudit in till kurs vid sitt tränings center och det tillfället ville vi inte missa....Vi gjorde ett stopp på vägen för att plocka upp en kollega i Linköping och sedan bar det av mot Norge....

 

 

Drammen var en toppen fin stad ,med en älv som flöt rakt igenom.Vackert så man nästan kunde bli religiös på kuppen....Här nedan ser vi våran ankomst på tränings centret.Solen hade precis vaknat och vi hade hotell frukost i pojkmagarna....

 

 

Vi skulle minsann lära oss allt om både det ena och det andra.Jodå, så var det sagt....Och mycket riktigt så blev det något liknande.Till och med han den där Chefen fick på sig en sprut overall och for in med en färg spruta i högsta hugg!Här under är bild beviset....

 

I vår solen lite senare så var det kulör inspektion.Vi hade provlackat med infärgad klarlack och det gick riktigt bra.....Kort sagt inte ett öga var torrt på kurs ledarna!Vi fick lära oss mycket om kulörer och även om olika matta klarlacker....

 

Det kursades om den nya fotospectrometern , Ford Candy Blue & mycket annat matnyttigt....Och när dagen gick mot sitt slut så var det bara att snygga till sig för nu skulle det ut och ätas på krog minsann....

 

 

Kvällen gick bra med både mat och grogg.Det spilldes både rom och cola i glasen...En och en annan rövarhistoria serverades det också som sig bör såna här tillställningar.....

 

Framåt tisdag lunch efter lite mer kursande var det dags att kasta sig iväg hemmåt  med både ny kunskap & nya färdigheter inom sprutlackering.Ett stort tack till Peter,Patrik och Anders på Spies Hecker!

 

 

Undertiden hemma i Svedala så monterades det Drifting Mustang...Grönare en någonsin och med hjulen på plats kan man börja se helheten.....Men vi får återkomma när det är helt klart lite längre fram så stay tuned at your local paintshop!

 

 

På tal om paintshop så har arbetet med en 58:a sunliner dragit igång i dagarna på drömfabriken....Det är Snygg-Janne och Grefve Hängröfven som börjat med underarbetet på vagnen. Så ni Ford-freaks som har kikat in här får ännu en Fomoco produkt att följa här på bloggen.....

 

 

Våren knackar på dörren och sommar hjulen ska kastas på och motorcyklar ska dammas av så det är mycket nu!Sunliners ska lackas och självklart kommer det mer rykande heta blogg reportage från your local paint shop för här finns det ett hav av färg att ösa ur!

 

Håll näsan över ytan och stay tuned, because i`ll be back and there will be flames!

Drifting Mustang...

 

I veckan så dök det upp en bjud tårta från Ägg-skalle-byn (läs:Finspång)Det var en av plåtslagarna på en grann firma som vi lackar åt ,som tyckte att nu så är det nog snart dags att spilla på en skvätt grönt på hanses räser bil ,en Ford Mustang från 67 eller kanske rent av 68:a.Hela kalaset slutade med att det tillslut blev lång fredag och vem var både längst och drog det längsta strået om inte yours truly...

 

 

Och mycket riktigt stod det en Ford produkt i verkstan och blängde när man gled in i ottan...

 

Nåja , morgonen började med maskering innan det var dags för frukost.Och sedan gav vi järnet,det var den entusiastiske Mustang ägaren och eder krönikör som stod vid färg pytsarna....Först så lade jag ett tunt var med vit bas över hela kalaset....Själva kulören skulle senare bli ilsket grön och den hade inte den bästa täck förmågan....Och lite vit under det gröna får ljuset att reflektera bättre och  den gröna kulören kommer bli sjukt grön....

 

Med en frukost macka i magen ,så gick det som en dans i sprut boxen och Mustangen var snart grön så Kermit hade varit avundsjuk och stålmanen hade trillat omkull i kryptonit feber..... 

 

Just den här raketen ska i sommar köras med sladd genom kurvorna på räser banor runt om i vårt avlånga land....så bara en färg räcker inte ,utan vi slår till med en grå metallic på överdelen av skapelsen....

 

Här ser vi maskeringen och innan den grå bas färgen så kommer jag lägga ett varv svart bas som ska bli en tunn kant linje och en fart rand eller fält över huv och bak lucka...Det kommer göra att man upplever det som att bilen har shelby ränder fast ändå inte....Under huven så kommer det att vila en BMW turbo snurra på så där en 6-7 hundra hästar så det kommer nog gå på tvären som sig bör inom drifting....

 

Sådärja nu så är den svarta basen på plats och efter lite lunch så kommer den ha avluftat tillräckligt för att det ska gå att maskera för den grå färgen...

 

Den entusiastiske Mustang ägaren håller sig kvar på drömfabriken för att ha kontroll över sin ögonsten....eller så är han bara för trött för att åka hem....Det har slipats och grundats och slipats igen tills sent på små timmarna i flera veckor.Så lite grus i ögonen är nog på sin plats

Som om vi inte hade nog att göra så fixar vi till fälgarna till Drifting raketen mellan varven...Silver Star över svart bas skapar en illusion av aluminium och Kungen av sladd är topp nöjd....

 

Och sedan var det ju förståss en och annan lös del som behövde få smaka på det goa gröna....

 

 

 

Simsallabim och maskeringen är väck! nu kan man se vad vi har pysslat med hela dagen....Det har varit en del tanke verksamhet för att få hela konceptet att lira....Det ska ju på en hel del Team loggor och sponsor dekaler senare så dom ska ju passa in i helheten är ju tanken..Så vi får återkomma med lite bilder senare i vår när alla indianerna är i kanoten..

 

En kontroll så det inte är några små läckage i maskeringen och så smiskar jag på två stadiga varv med klarlack. Och det är Spies-Heckers 8007:a som gäller.Och sedan får farkosten luft torka över natten för någon ugnsbakning är det inte tal om med glasfiber huv och bak lucka i samma material.Dessutom så göts delarna för bara 48 timmar sedan...Vid det här laget så har hela lång fredagen sprungit i väg och det är dags att rulla hemåt.....

 

Det är klart att man var tvungen att göra sig ett par små ärenden förbi Drömfabriken på Påskdagen för att kolla in Mustangen...Och allt ser bra ut.Den nya 480 HiTec vatten basen går utmärkt att maskera på och det går att göra lacker som inte var möjligt med gamla vatten systemet och det tackar vi för!Mellan kulörerna så har jag höjt temperaturen i boxen till 35 grader och väntat 40 minuter och sedan maskerat för nästa kulör....

 

 

 

Nu ska det bara fattas ett beslut om det grå partiet på Drifting raketen ska få vara blankt eller om det mattas av och få en siden glans....Vagnen ser bra ut nu men samtidigt så blir det en mer aggressiv fram toning med en kombination av blank lime grönt och matt grå metallic....Nåja det löser sig nog under veckan som kommer.Om det blir ett matt beslut så får 4000 våtslip pappret göra sitt jobb....Dessutom så ska det dekalas på och maskinen ska släppas ner i pann-rummet.Och all övrig montering förståss....

 

Thats it for today folks! Yours truly tackar för sig och ägnar sig åt mer påsk lika prylar som ägg och toddy och allt det där nu när påskharen knackar på dörren.Så smell you al later och i`ll be back och allt det där!But stay tuned at your local paint shop för det kommer alltid mer goa nyheter från din röst i syber rymden!

 

Diablo red Candy & Realflames....

 

Nu så rullade Mustang Sally iväg mot nya äventyr.Vi på Drömfabriken var klara med vårat jobb och nu var resten upp till den lycklige ägaren ...

 

Yours truly hade just precis hängt upp ett knippe blandade hoj grunkor, när Mustangen försvann nedför gatan.....Han den där Snygg-janne och Grefve Hängröfven hade gjort ett toppen jobb med underarbetet så nu var det upp till eder krönikör att få till själva lacken på den här raketen....

 

Fria händer och nått med rött var kraftigt på gång at your local paint shop.....Jag började med en halv mörk guld bas som tonades med en svart bas där jag tänkt slå till med lite realflames.....Det blir mer effekt fullt med en mörk toning under flammorna....

 

Nästa steg är själva flammorna som jag skuggar fram med vit bas....sedan ska det på en röd candy i två omgångar över hela kalaset.....

 

Här nedan ser man hur jag utnyttjat bägge omgångarna med den Diablo röda candyn...efter första varvet lade jag fler flammor följt av omgång två med candyn.På så sätt får jag olika röda lager av flames...

 

Efter den röda orgien så skuggas ett tredje skikt med flammor och sedan får dessa smaka på ett varv med guld-orange candy....Nu är jag noga med att hålla mig över det sista skiktet med flammor för annars blir hela kalaset mera rödbrunt än just rött som är själva planen....

 

 

Nedan ser vi fram stänkan i all sin prakt och det är nu man får behärska sig så det inte drar iväg i lack träsket med ännu mer flammor eller annat....Jag är ju ute efter en stilren lack och inte ett klotter-plank...

 

Många lager har det blivit, så nu är det hög tid för en rast medans alla bas färger och candysar får lufta ur ordentligt för sedan ska klarlacken flöda i lack boxen....Men först en smaskens lunch låda och lite kaffe i pojk magen....

 

Klarlacken dagen till ära blir Spies-Heckers 8030 HS som passar bra till just hoj lacker....Den står öppen ganska länge vilket är en fördel när man lackar ramar,svingar och lite trixiga grunkor.Kort sagt ,ingen risk för torr sprut på ram rör och sånt.Utan man hinner gå tillbaks med sprutan om det behövs....

 

Här under ser vi tanken blank och fin...

 

Och här en i annan vinkel.Både mycket och ändå tonar det lite elegant ihop....

 

Även fram stänkan glänser ikapp med dom andra delarna at your local paint shop....

 

Förstås och by the way så är ju även ramen Diablo röd vid det här laget....Nu så ska hela klabbet få torka och härda ut i lugn och ro innan ägaren ska få hämta sin raket....Yours truly lovar att återkomma med rafflande bilder efter monteringen så stay tuned at your local paint shop!

 

Thats it for today gott folk!But i`ll be back soon with even more crazy painting och allt det där...

 

Smell ya all later!